Karbon keramiske bremseskiver

Semicorex karbon keramiske bremseskiver representerer den ultimate fusjonen av avansert materialteknikk og presisjonsproduksjon, designet for å levere enestående bremseytelse, holdbarhet og effektivitet. Med karbonkeramisk komposittkonstruksjon består bremseskiven av karbonfibre{som} vil opprettholde sin lette vektstyrke samtidig som den eksepsjonelle hardheten og termiske motstanden til silisiumkarbidkeramikk. Resultatet er en unik komposittstruktur sofistikert

utviklet for stivhet, styrke og varmeavledning som gjør at bremseskiven kan fungere jevnt i ekstreme situasjoner når stål- og støpejernsbremser gjør dem ubrukelige.

Nye energikjøretøyer akselererer i raskt tempo og blir tyngre, og stiller strengere krav til lettvekts- og bremsesikkerhet. Som kjøretøyet for sikkerhet og kjørekvalitet, har bremsesystemet blitt et nøkkelområde for konkurransedifferensiering.

Vanlige bremseskiver i grått støpejern kan bringes på markedet til et lavere prispunkt, men deres ulemper med høy tetthet og termisk falming begrenser deres holdbarhet. Mange nåværende bremseskiver for biler på markedet er laget av grått støpejernsmateriale, som gir alternativer med lav vekt og pris for mange situasjoner, men opplever ulemper som overdreven vekt, termisk falming eller korrosjonshemmende, noe som påvirker utholdenhet og energieffektivitet. Kontinuerlig bruk i bremsing kan føre til opprettholdelse av overflatetemperaturer som overstiger 500°C, noe som får perlitt til å forsvinne, noe som igjen fører til termisk utmattingssprekking av bremseskiven, som også eroderer friksjonsstabiliteten for bruk, og mange av dem er ikke i stand til å oppfylle ytelseskravene til high-end elektriske kjøretøyer.

Karbon keramiske bremseskiverDen betydelige fordelen med ufjæret vektreduksjon er at den øker rekkevidden til nye energikjøretøyer med 25 km. I følge bransjeundersøkelser tilsvarer hver 1 kg reduksjon under fjæringssystemet en 5 ganger reduksjon over fjæringssystemet. Et par 380 mm karbon-keramiske bremseskiver veier 12 kg, mens et par 380 mm grå støpejernsskiver veier ca. 32 kg, noe som resulterer i en tilsvarende vektreduksjon på ca. 100 kg og en 25 km økning i rekkevidde. Når et drivstoffkjøretøy går ned 100 kg i vekt, reduseres drivstofforbruket med 0,3-0,6L per 100 km, drivstoffeffektiviteten øker med 6-8 %, og bremselengden reduseres med mer enn 2 meter.

Den betydelige fordelen med ufjæret vektreduksjon er at den øker rekkevidden til nye energikjøretøyer med 25 km. I følge bransjeundersøkelser tilsvarer hver 1 kg reduksjon under fjæringssystemet en 5 ganger reduksjon over fjæringssystemet. Et par 380 mm karbon-keramiske bremseskiver veier 12 kg, mens et par 380 mm grå støpejernsskiver veier ca. 32 kg, noe som resulterer i en tilsvarende vektreduksjon på ca. 100 kg og en 25 km økning i rekkevidde. Når et drivstoffkjøretøy går ned 100 kg i vekt, reduseres drivstofforbruket med 0,3-0,6L per 100 km, drivstoffeffektiviteten øker med 6-8 %, og bremselengden reduseres med mer enn 2 meter.