CCB-bremser med belegg

Semicorex CCB-bremser med belegg er bygget av en karbonfiberbasert keramisk matrise (C/SiC), et materiale konstruert for å fungere i ekstreme termiske miljøer. Denne kompositten kombinerer den lette styrken til karbonfiber

s med hardheten og oksidasjonsmotstanden til silisiumkarbid, noe som resulterer i en bremseskive som både er utrolig robust og eksepsjonelt stabil ved høye temperaturer. Resultatet er en bremsekomponent som opprettholder jevn friksjonsytelse ved høye temperaturer, samtidig som den forblir betydelig lettere enn tradisjonelle støpejerns- eller stålbremser.

Ryktene sier at hvis du kjøper en bil utstyrt med karbon-keramiske bremser, og bruker dem riktig, vil du sannsynligvis aldri trenge å bytte ut bremseskivene. Mens karbon-keramiske bremser tilbyr mange fordeler, er denne påstanden noe overdrevet, og den reiser et nøkkelspørsmål: Er slike høyprisbremser virkelig verdt pengene?

Bremseskiverer hovedelementene i et bremsesystem. Hovedelementene i et bremsesystem er: bremsepedalen, hovedsylinder, bremsevæske, bremsekalipere og bremseskiver. Når det oppstår bremsing, blir den mekaniske kraften til foten på bremsepedalen omdannet til hydraulisk energi gjennom hovedsylinderen som skyver bremsevæsken, dette får igjen bremsekaliperne til å klemme bremseklossene til de karbon-keramiske bremseskivene. Den kinetiske friksjonsenergien overføres deretter til varmeenergi, som gir bremsevirkning. Når foten går av bremsepedalen, synker trykket i hovedsylinderen, bremsevæsken presses tilbake, bremsekaliperne slapper av og bremseklossene og skivene skilles, noe som gir en rask og smidig systemrespons.

Det "sprukne" mønsteret på overflaten avCCB bremsermed belegg er en iboende egenskap for belagte karbon-keramiske skiver, og alle kommersielt tilgjengelige karbon-keramiske skiver som bruker samme belegningsprosess, viser denne egenskapen. Belegget, hovedsakelig sammensatt av silisiumkarbid, bidrar til å opprettholde jevne friksjonsoverflater og beskytter basismaterialet i skiven. Belegget utvikler naturlig fine overflate-"sprekker" etter å ha blitt utsatt for høye temperaturer under produksjonsprosessen. Belagte karbon-keramiske skiver har vist seg å overgå ubelagte på alle områder, uten at det går på bekostning av bremseskivens styrke eller ytelse.

Foreløpig har racing CCB-bremsene med belegg som brukes i high-end ytelse sedaner en maksimal driftstemperatur på over 1300°C og en levetid på over 500 000 kilometer, noe som gjør dem praktisk talt vedlikeholdsfrie for livet under normal bruk.