CCB -bremser

Semikorex CCB-bremser er konstruert fra en karbon-keramisk komposittkjerne som er forbedret med et spesialisert overflatebelegg. I midten av strukturen er et karbon-karbonsubstrat som ble valgt for sin lette og høye temperaturmotstand. Kjernen blir deretter forsterket med en keramisk matrise ved å bruke den reaktive smelteinfiltrasjonsprosessen (RMI). Eigenolten silisium injiseres i karbonstrukturen der det stivner som et veldig stivt sic keramisk skjelett. Det høye ytelsesfriksjonslaget blir deretter påført på toppen av basen, som består av omtrent 80% SIC. Dette gir oss en optimal blanding for slitestyrke og friksjonsstabilitet i en rekke temperaturområder.

Påføringen av det SIC-rike friksjonslaget via RMI-teknologi gir et tett, ensartet og sterkt bundet belegg som betydelig utvider levetiden til bremseoverflaten. Dette laget tilbyr jevn friksjonskoeffisient selv under gjentatte høyhastighets-retardasjoner, noe som gjør det ideelt for bruk i sportsbiler, motorsykler, ytelses sedans og andre bremsemiljøer med høyt belastning.

Først tilberedes C/C -blanken ved kjemisk dampavsetning eller harpiksimpregnering karbonisering, og deretter blir blanket kontaktet med flytende silisium. Silisium reagerer med karbon ved høy temperatur for å danne SIC, mens porene fyller i blanket. På grunn av den utmerkede omfattende ytelsen, er den mye brukt i avanserte jagerfly, høyhastighetstog, racerbiler og sportsbiler, og kan oppfylle de strenge kravene til dette avanserte utstyret for bremsesystemet under komplekse arbeidsforhold som høy hastighet, høy belastning og høy temperatur. Overflaten er belagt med et friksjonslag, og den smeltede silisiuminfiltrasjon RMI-teknologien brukes til å forbedre antioksidasjons- og anti-friksjonskoeffisienten til bremseskiven og øke levetiden til bremseskiven.

CCB -bremser har lav termisk ekspansjon og høy termisk ledningsevne. Dette gjør at CCB -bremser kan unngå sprekker og deformasjon på grunn av ekstrem termisk energi. Den høye SIC -mengden som brukes i bremseoverflaten gir meget høy hardhet og slitestyrkemotstandsnivåer som sikrer veldig lave slitasjehastigheter og lengre serviceintervaller. I motsetning til tradisjonelle jernbremsesystemer, er CCB -bremser veldig lett vekt, noe som reduserer usprungvekten og forbedrer håndteringsdynamikken.

En annen kritisk fordel er korrosjonsmotstanden til CCB -overflaten, som sikrer overlegen ytelse i våte og aggressive miljøer, for eksempel kystveier eller racerbaner. Bremseresponsen forblir jevn og responsiv, med minimal brems falmer, selv etter gjentatt bruk ved forhøyede temperaturer.

CCB-bremser er det foretrukne valget innen bil- og motorsykkel- og motorsykkelsektorer. De brukes ofte i OEM-installasjoner for luksus- og idrettsbiler, racingapplikasjoner og tunge motorsykler der ytelse og pålitelighet er avgjørende. Med sin avanserte RMI SIC-belagte overflate krever disse bremsene mindre vedlikehold, produserer mindre bremsestøv og opprettholder sin strukturelle integritet lenger enn konvensjonelle systemer.

Ved å kombinere lett karbon-keramisk konstruksjon med et SIC-rik friksjonslag dannet gjennom RMI-infiltrasjon, gir Semicorexs CCB-bremser det ypperste i bremsing med høy ytelse. Enten på gaten eller banen, disse bremsene gir uovertruffen holdbarhet, konsistent friksjon og overlegen termisk ytelse - og øker baren for bremseteknologi.